Het LiFePO4-batterijbeheersysteem (BMS)

Het LiFePO4-batterijbeheersysteem, BMS (Battery Management System), is een belangrijk onderdeel van het LiFePO4-batterijsysteem voor elektrische voertuigen. Aan de ene kant detecteert, verzamelt en berekent het vooraf de real-time statusparameters van LiFePO4-batterij, en regelt het aan-uit van de voedingslus op basis van de vergelijking tussen de gedetecteerde waarde en de toegestane waarde; aan de andere kant rapporteert het de verzamelde sleutelgegevens aan de voertuigcontroller en ontvangt het de instructies van het voertuig en coördineert het met andere systemen op het voertuig. LiFePO4-batterijbeheersysteem, verschillende typen batterijcellen hebben verschillende vereisten voor het LiFePO4-batterijbeheersysteem.

LiFePO4-batterij beheersysteemfunctie

Over het algemeen zou het LiFePO4-batterijbeheersysteem voor elektrische voertuigen de volgende functies moeten hebben:

1. Schat nauwkeurig de laadtoestand van de power battery pack in:

Schat nauwkeurig de laadtoestand (StateofCharge of SOC) van het vermogen LiFePO4-batterij pakket, dat wil zeggen het resterende vermogen van de LiFePO4-batterij, om ervoor te zorgen dat de SOC binnen een redelijk bereik wordt gehouden en schade aan de LiFePO4-accu door overladen of te diep ontladen voorkomt, zodat het mengsel op elk moment kan worden voorspeld Hoeveel energie er nog over is in de LiFePO4-accu met energieopslag van een gemotoriseerde auto of de laadtoestand van de LiFePO4-batterij voor energieopslag.

2. Bewaak dynamisch de werkstatus van het batterijpakket:

Tijdens het laad- en ontlaadproces van de LiFePO4-batterij worden de klemspanning en -temperatuur, de laad- en ontlaadstroom en de totale spanning van het batterijpakket van elke batterij in het batterijpakket van elektrische voertuigen (zou het LiFePO4-batterijpakket moeten zijn) verzameld in realtime om te voorkomen dat de LiFePO4-batterij overbelast raakt of overontladingsverschijnselen vertoont. Tegelijkertijd kan het de status van de LiFePO4-batterij op tijd geven, de problematische batterij selecteren en de betrouwbaarheid en efficiëntie van de hele groep LiFePO4-batterijen behouden, waardoor het mogelijk wordt om het schattingsmodel voor het resterende vermogen te realiseren. Daarnaast is het nodig om van elke batterij een historiebestand op te stellen om informatie te verschaffen voor de verdere optimalisatie en ontwikkeling van nieuwe soorten elektriciteit, laders, motoren, enz., en om een ​​basis te bieden voor offline analyse van systeemstoringen

3.Balans tussen afzonderlijke cellen en batterijpakketten:

Dat wil zeggen, balans tussen de enkele LiFePO4-batterij en LiFePO4-batterij groepen, zodat elke LiFePO4-batterij in de LiFePO4-batterijgroep een gebalanceerde toestand bereikt. Accubalancering wordt over het algemeen onderverdeeld in actief balanceren en passief balanceren. De meeste BMS'en die op de markt zijn gebracht, maken momenteel gebruik van passief evenwicht. Egalisatietechnologie is de sleuteltechnologie van een batterij-energiebeheersysteem dat momenteel in de wereld wordt onderzocht en ontwikkeld.