Wat is stroomsterkte?

Stroomsterkte is de stroom van elektronen van de negatieve elektrode naar de positieve elektrode in de batterijHet huidige pad dat elektronen afleggen van lage druk (grond/aarde) naar hoge druk (live/heet) in een standaardcircuitHoewel deze uitleg wetenschappelijk nauwkeuriger is, hebben we in Automotive betrekking op en gebruiken we vaker het conventionele huidige ontwerp in termen van circuits en onderscheidingen

Laten we aannemen dat de conventionele stroom uit de positieve pool (hoge druk) stroomt, door het circuit en in de negatieve pool (lage druk) van de batterijOmdat dit veel wordt gebruikt in de auto-industrie, zullen we deze symbolen blijven gebruiken, zoals diodes en transistors, evenals regels zoals Rechterhandregels die zijn gemaakt met behulp van conventionele stromen(De rechterhandregel is een regel die wordt gebruikt in wiskunde en natuurkundeHet is een regel uitgevonden door de Britse natuurkundige John Fleming aan het einde van de negentiende eeuw om zijn studenten te helpen gemakkelijk de richting te vinden van de elektromotorische kracht die wordt gegenereerd door een geleider die in een magnetisch veld beweegt)

Eenvoudige DC-stroomsterkte

Vandaag willen we het hebben over de stroomsterkte van een gelijkstroomcircuit (stroom stroomt maar in één richting)Of het nu Amperage Flow of Current Flow is, het is de hoeveelheid elektrisch vermogen die door het circuit (systeem) stroomt en het creëert een elektromagnetische kracht (emf), maar we kunnen het begrijpen als het personeelsbestand van elektriciteitDe stroomsterkte stroomt typisch door de motor en duwt de ventilator op weg van de positieve kant naar de negatieve kant van het circuitHoewel de Ampère (Amp) wordt gemeten als de stroom van elektronen over een punt gedurende een bepaalde tijd, zullen we ons meer richten op de praktische toepassing ervan om te testen

Laten we een voorbeeld nemen, de ampère is het personeelsbestand van de batterij die door de circuits van het voertuig stroomt en zo activeert wat moet werken, (elektrisch). Het belangrijkste is altijd de juiste elektronenstroom naar componentenOf het nu gaat om het starten van een motor, ventilator, relais of gloeilamp, alles op een voertuig heeft een specifiek stroomverbruikLaten we bijvoorbeeld veronderstellen dat een ventilator is ontworpen om te werken op 12 volt, 5A, wat betekent dat de ventilator is ontworpen om te werken op een circuit van 12 volt met 5 ampère

Inschakelstroom

De meeste componenten trekken alleen zoveel stroom als ze nodig hebben om te werken op het niveau waarvoor ze zijn geclassificeerd, maar dit omvat niet een kort moment voor iets dat inschakelstroom wordt genoemdDe inschakelstroom is de ingangsstroomstoot, ook wel de inschakelstroomstoot genoemd, de maximale momentane stroomsterkte die door een component wordt getrokken wanneer deze voor het eerst wordt ingeschakeldIn het bovenstaande kunnen we zien dat hoewel de ventilator geschikt is voor een constante stroomafname van 5A (5 ampère), deze een inschakelstroom van 9 ampère heeft

Deze inschakelstroom is het extra personeel dat nodig was om de motor van volledige stilstand naar de standaard bedrijfsstroomsterkte te krijgenJe kunt dit zien alsof je een grote kar door de werkplaats probeert te duwen, in eerste instantie moet je hem net wat extra hulp geven om hem in beweging te krijgen, maar als hij eenmaal in beweging is, helpen het momentum en de wielen om hem draaiende te houden

Waarom moeten we de stroomsterkte meten?

Inzicht in het stroomverbruik van een circuit of component is cruciaal in de auto-industrie, omdat het u kan helpen bepalen of het stroomverbruik van het component of circuit onder, op of hoger valt dan de parameters die door de fabrikanten zijn ingesteldIn wezen kunnen we de gezondheid van een circuit of component bepalen op basis van het stroomverbruikAls het stroomverbruik te laag is, kan dit erop duiden dat er een probleem is met de stroombron en dat het onderdeel niet op volle spanning of stroombelastbaarheid is, of dat de voeding die op het onderdeel is aangesloten niet aan de specificaties voldoet, of dat er is weerstand op het circuit of ergens een losse verbindingEen hoog stroomverbruik kan erop wijzen dat het onderdeel begint te falen, iets verhindert dat het onderdeel correct werkt (zoals vuil in een ventilator of motor) of dat er ergens weerstand is in de voedingseenheidOok als er stroomsterkte op een circuit is terwijl dat er niet zou moeten zijn, kan dit wijzen op een aantal andere elektrische storingen in het systeem, waaronder een parasitaire stroomafname of kortsluiting.

Hoe stroom te meten

Er zijn verschillende manieren om de stroomsterkte in een circuit te metenTen eerste is een meetapparaat zoals de N2 Neuron nodig omdat we de hoeveelheid elektronen meten die door één punt in één seconde stroomt 624 miljard (624 x 1018) elektronen in 1 seconde = 1 AmpZodra we de stroomsterkte kunnen meten, zijn er drie methoden om de waarde van de stroomsterkte in een circuit of component te vinden

De stroomsterkte-inline- of serietest wordt voltooid door het meetapparaat in-line of in serie met het circuit aan te sluiten (waardoor het onderdeel wordt van het circuit) en de ampère te meten terwijl de stroom door het apparaat en circuit vloeitInline testen, hoewel nauwkeurig, is de meest beperkte optie, omdat we in de auto-industrie doorgaans het circuit willen meten zonder de oorspronkelijke besturingsomgeving te wijzigen, waardoor communicatie of verbindingen met PCM/ECMS tijdens het testen worden verstoord en we (meestal) niet meer kunnen testen dan 10 ampère tegelijkDe meeste meters en testapparatuur zijn geschikt voor niet meer dan 10 ampère

Inline stroomsterktetesten met een meter op een motorventilatorcircuit conventionele stroom Inductief (Hall-effect) - inductief testen of testen met behulp van de gespecificeerde stroomtang voor het DC-circuit (Hall-effect wordt meestal gebruikt) is een meer gebruikelijke methode voor het testen van stroomsterkte , waardoor het circuit intact blijft terwijl het feedback geeft over de beweging van elektronen in het circuitDe werkmodus van de inductieve Hall-effectklem is het meten van de magnetische veldverandering van de ijzeren kern van de klemMet andere woorden, wanneer elektronen in een draad stromen, creëren ze een magnetisch veldOmdat we weten dat de klem een ​​bekend magnetisch veld heeft en dit kunnen meten, wanneer de klem rond de draad wordt geplaatst en de elektronen die er doorheen stromen het magnetische veld van de klem veranderen, kunnen we het verschil meten en de ampère-aflezing verkrijgenHoewel dit een vereenvoudigde uitleg is, geven de meeste stroomtangen een millivoltwaarde af en correleren deze met een ampèrewaarde, zoals 1mv = 1 ampèreOok zijn stroomtangen typisch verkrijgbaar in meerdere bereiken (lage en hoge stroomtangen), omdat bij het meten van kleine stroomsterkte een sensor met een laag bereik nodig is die magnetische veldveranderingen aankan, en bij het lezen van een hoge stroomsterkte een sensor die de hogere bereiken in een verandering in magnetische velden is nodig

Metingen van inductieve ampèretang DC-circuit ventilatormotor

Berekening (V=IR) - Een andere manier om de stroomsterkte te meten is door berekeningAls we de wet van Ohm gebruiken, vinden we dat spanning gelijk is aan stroom vermenigvuldigd met weerstandIn de eenvoudigste bewoordingen vertelt de wet van Ohm ons dat spanning, stroomsterkte en weerstand allemaal aan elkaar gerelateerd zijn en dat een verandering in de ene invloed heeft op de andere tweeIn de vergelijking V = IR (Volt = Stroom X Weerstand of de wet van Ohm), als we de andere twee hebben, kunnen we elke gewenste waarde vinden V (Volt), I (Stroom) of R (Weerstand)Dit brengt ons terug naar wiskunde op de middelbare schoolOmdat we de wet van Ohm kennen, kunnen we, als we de spanning en weerstand van het circuit kennen door de spanningsval, de stroomsterkte van een circuit berekenen

Hierdoor kunnen we een shunt met een bekende weerstandswaarde in serie met een circuit gebruiken, de spanningsval over de shunt meten en vervolgens de stroomsterkte berekenenIn de auto-industrie kunnen we de zekeringen in het voertuig gebruiken om de stroomsterkte van het circuit te bepalenDit is uiterst nuttig voor het vinden van parasitaire trekking zonder de zekering te breken of de natuurlijke toestand van het circuit te verstorenU kunt zich afvragen hoe u het stroomverbruik van een circuit kunt berekenen door de spanningsval over een zekering te metenIn dit geval kunnen we ons voorstellen dat een onderdeel de stroom trekt die niet zou moeten zijn en dat het voertuig in een sleutel-uit-stand staatMet die aanname in gedachten kunnen we de spanningsval op 0 meten01 volt of 10 millivolt, wetende dat de weerstandswaarde van een JCase 20 Amp Blue Fuse ongeveer 0 is006 Ω (Ohm's) kunnen we onze berekening tekenen als01 = ik x 0006 Om I (of Amps) te vinden, moeten we de vergelijking egaliseren door de linkerkant te delen door het getal dat we aan de rechterkant kennen (001/0006 = ik)Als we 0 berekenen01/0006 vinden we I=167, dus door een eenvoudige berekening met behulp van de wet van Ohm en het berekenen van I of stroom, vinden we dat dit circuit dat verondersteld wordt geen trekking te hebben (of vrijwel geen trekking) een 1 heeft67 Een trekking die hoogstwaarschijnlijk een batterij leegtrekt en wordt beschouwd als een parasitaire trekking (daarover meer in toekomstige artikelen)de spanningsval van het ventilatormotorcircuit met behulp van parasitaire trektesten via een zekering

Moet ik meer weten dan stroom?

Als het gaat om het testen van de elektrische problemen van een voertuig, is het belangrijk om zoveel mogelijk te weten te komen over een circuit en de goede werking ervan, zodat je zo goed mogelijk kunt bepalen wat er gebeurtZoals vermeld in de vorige paragraaf over de berekeningen van de wet van Ohm, som ik een klein beetje informatie op en wat elementaire wiskunde, we kunnen meer te weten komen over wat er gaande is in een circuit dat onze tools (vandaag) ons kunnen vertellenAls we de stroomsterkte kennen in combinatie met de spanning, kunnen we de weerstand berekenen, en als we de spanning en weerstand begrijpen, kunnen we de stroomsterkte berekenenHet kan ons helpen de gegevens in onze handen te manipuleren en ons naar data-intelligentie te leidenNaarmate we dieper ingaan op het testen van automotive-applicaties, zal het duidelijker worden dat we in een informatiewereld leven waarin we slechts een beetje hulp nodig hebben om te bereiken wat we willen

Conclusie

Vereenvoudig, ampère is de term van één woord voor elektrische stroom, die wordt gemeten in ampère (ampère)Het beschrijft de hoeveelheid elektrische lading die door het systeem stroomt of anders de maximale hoeveelheid elektrische stroom die het systeem veilig kan verwerkenDeze maximale waarde kan ook Ampacity worden genoemd, wat een samentrekking is van Amperage CapacityEén ampère is het equivalent van een lading van één Coulomb (6241 x 1018 elektronen) per secondeDus als er elke seconde twee ampère door een bepaald punt in een elektrisch systeem gaat, is de stroomsterkte van dat systeem twee

Als u meer weet over stroomsterkte en formules, kunt u problemen met elektriciteit in uw dagelijks leven gemakkelijker opsporen en er beter mee omgaan