Arranque de batería marina VS. Batería marina de ciclo profundo

Enjoybot liFePo4 battery

Batería marina de arranque VS. Batería marina de ciclo profundo

Mientras la batería de su barco parezca estar funcionando, es posible que no le dé mucha importancia.

Pero los propietarios de embarcaciones que deseen mantener sus embarcaciones funcionando el mayor tiempo posible deberían considerar comprar baterías de alta calidad. Es de ayuda para profundizar conociendo cómo funcionan. En este blog, aprenderá si la batería marina de arranque se puede usar como una batería marina de ciclo profundo.

Cuando vaya a comprar o reemplazar las baterías de un barco, es importante saber qué tipo de batería es la adecuada para sus necesidades.

A medida que avanza la tecnología, hay más y mejores opciones de batería disponibles, como un menú de 10 páginas, más opciones pueden volverlo más confuso. ¡Puede ser más difícil elegir!

La batería marina tiene diferentes componentes químicos, usos y tamaños. Antes de elegir, es mejor saber qué es una batería marina de ciclo profundo, qué es una batería marina de arranque, cómo funciona y qué tipo es el mejor.

Términos de la batería del barco

Pensando en esta terminología básica como aperitivo. Estar familiarizado con el vocabulario de la batería del barco lo ayudará a comprender la confusión sobre las especificaciones y la jerga que puede encontrar cuando sea el momento de comprar.

Amperio hora (AH)

Esto se refiere a la cantidad de energía que puede almacenar una batería marina. Cuanto mayor sea el número Ah, mayor será la capacidad.

Un ciclo es la descarga completa y la recarga completa de una batería. Una batería de ciclo profundo generalmente tiene un ciclo de vida, que es la cantidad de ciclos que puede descargar y recargar una batería antes de que su capacidad alcance el 80% -98% de lo que alguna vez fue. Sin embargo, la mayoría de las baterías alcanzaron el 80 %-98 % y es necesario reemplazarlas.

Tarifa C (o tarifa horaria de capacidad)

Esta es una medida de la rapidez con la que se carga y descarga la batería. Por lo general, se expresa como una relación entre el consumo de corriente, la capacidad de la batería y el tiempo, y la mayoría de las baterías marinas de ciclo profundo tienen una tasa estándar de 20 horas. El número veinte se refiere a una descarga durante un período de veinte horas. Por ejemplo, una batería tiene una capacidad de 100 AH con una clasificación C20 que tiene una salida de cinco amperios durante veinte horas hasta que se descarga.

Profundidad de descarga (DOD)

El DoD de su batería es el porcentaje de la capacidad total que consume antes de recargarla. Por ejemplo, si la batería ha alcanzado el 60 % de DOD, significa que le queda un 40 % de capacidad. Una batería con una capacidad de 100 amperios por hora tendría un 60 % de DOD si la descargara a 40 Ah.

Resistencia interna

La resistencia interna describe cuánto resiste una batería a la energía mientras se carga. Cuanto menor sea la resistencia interna, más eficientemente se cargará la batería. Si la resistencia interna es demasiado alta, la batería puede calentarse mientras se carga porque convierte parte de esta energía perdida en calor.

Estado de carga

Esta es la cantidad de carga que tiene la batería. Por ejemplo, una batería completamente cargada tiene un estado de carga del 100 %.

Enjoybot LFP battery

La diferencia entre una batería marina de arranque y una batería marina de ciclo profundo

Primero, hablaré sobre las baterías marinas de ciclo profundo.

Con una batería marina de ciclo profundo, puede esperar que proporcione energía constante durante un período prolongado. Estas baterías también pueden dar oleadas de energía. Sin embargo, este no es su propósito principal. Si las usa como baterías de arranque, probablemente darán una potencia de arranque más baja que la que obtendría al usar baterías de arranque normales. Una cosa a tener en cuenta cuando se trata de baterías de ciclo profundo es que cuando están descargadas, lo mejor que se puede hacer es cargarlas con un amperaje más bajo pero por un período más largo. No espere que se recarguen por completo rápidamente; si los carga solo por un corto período de tiempo, acortará su vida útil.

Las baterías de arranque están diseñadas para arrancar rápidamente su motor de pesca por curricán.Estas baterías tienen placas más delgadas que otras baterías, lo que significa que pueden proporcionar grandes cantidades de energía, es perfecta para hacer funcionar el motor

Si intenta usar una batería de arranque para un trabajo de tortuga, como su motor de pesca por curricán y otros accesorios eléctricos, pronto se dará cuenta de que debe volver a la tienda de baterías. Debido a que su batería no puede soportar la descarga rigurosa y constante, se sobrecalentará y probablemente dejará de funcionar para siempre.

¿Qué es una batería de arranque?

Una batería de arranque permite que una embarcación marina arranque, proporcionando energía al motor cuando se activa el encendido. La batería de arranque también se conoce como batería de arranque por ese motivo. Para arrancar un motor de pesca por curricán, se deben proporcionar ráfagas de energía cortas y fuertes desde la batería de arranque. Cuanta más superficie de placa haya en la batería, más fácil será para la batería proporcionar la energía necesaria. Es exactamente por eso que la batería de arranque tiene muchas placas delgadas, para aumentar el área de superficie y hacer que el arranque de una embarcación sea lo más suave y confiable posible. Por supuesto, esos elementos hacen que una batería de arranque sea ideal para arrancar un motor, pero la hacen menos que ideal para un uso continuo, razón por la cual una batería marina de ciclo profundo es otra necesidad para la navegación.

Las baterías de arranque están diseñadas para proporcionar un alto flujo de corriente, lo que les permite arrancar rápidamente el motor de una embarcación. La mayoría de las baterías de arranque están clasificadas en amperios de arranque en frío (CCA), que se define como la cantidad de amperios que una batería puede entregar a 32 grados F (0 grados C) durante 30 segundos y mantener al menos 1,2 voltios. Significa que cuanto mayor sea la calificación CCA, mayor será su capacidad de craqueo (lo contrario es cierto). No existe una correlación directa entre la clasificación CCA de una batería y la capacidad de almacenamiento en amperios-hora. La batería de arranque está diseñada con placas delgadas para lograr una baja resistencia interna y un área de superficie máxima que permita el máximo flujo de corriente.

Las baterías de arranque están diseñadas para proporcionar una gran ráfaga de corriente durante un período breve. Esta oleada de corriente hace girar el motor durante el proceso de arranque y luego el alternador se hace cargo. El estallido de energía solo descarga la batería entre un 1 y un 3 % y luego se completa con el alternador.

Características de diseño de la batería de arranque

Cuanta más superficie de placa haya dentro de la batería, más fácil será para esa batería enviar la energía necesaria. Porque una batería de arranque tiene muchas placas delgadas, lo que aumenta el área de superficie y hace que el arranque de una embarcación marina sea lo más suave y confiable posible. Es por eso que una batería marina de ciclo profundo es otra necesidad para los navegantes.

¿Qué es una batería marina de ciclo profundo?

Es hora del plato principal: ¿Qué es una batería marina de ciclo profundo? Este tipo de batería le permite alimentar múltiples dispositivos electrónicos, incluidos el motor de arrastre, la radio, el GPS, el buscador de peces y otros dispositivos en su barco (también cosas de RV). Es diferente de una batería de arranque o arranque, de la que hablaremos más en profundidad a continuación.

Una batería marina de ciclo profundo está diseñada para usarse en situaciones en las que la batería se cargará y descargará muchas veces durante un largo período de tiempo. Es por eso que tiene placas gruesas y pesadas y puede soportar cargas rigurosas y cientos de ciclos sin perder su capacidad.

Al igual que la tortuga en la fábula La tortuga y la liebre, la batería de ciclo profundo es una fuente de energía lenta y constante. Tiene una cantidad limitada de poder instantáneo. Es por eso que no puede usarlos para arrancar su motor. Por lo tanto, necesita una batería de arranque o arranque, de la que hablaremos a continuación.

Cuando el motor del barco ha arrancado, ya no necesita ráfagas de energía rápidas y potentes de una batería de arranque. En cambio, el motor de la embarcación necesita energía continua y confiable para los motores de pesca por curricán, que es donde entran en juego las baterías marinas de ciclo profundo.La batería marina de ciclo profundo consta de menos placas internas, pero esas placas son más gruesas. Por lo tanto, la batería de ciclo profundo puede proporcionar una salida de energía continua durante largos períodos de tiempo. Significa que la batería de ciclo profundo se puede agotar por completo y recargar muchas veces una y otra vez. Pero la batería de arranque no puede, solo garantiza que un barco pueda arrancar fácilmente y salir al agua, mientras que una batería de arrastre le permite mantener una energía confiable en cualquier condición. Las baterías marinas de ciclo profundo tampoco pueden sobrecalentarse ya que su construcción de placa más gruesa puede soportar altas temperaturas durante corrientes intensas.

Características de diseño de batería marina de ciclo profundo

Una batería marina de ciclo profundo (batería de motor para pesca por curricán) está diseñada de manera diferente a una batería de arranque. Las baterías de ciclo profundo tienen menos placas y más gruesas que permiten que la batería funcione continuamente con una potencia de salida durante períodos de tiempo más prolongados. La batería de ciclo profundo se puede agotar por completo y recargar muchas veces. Las baterías de arranque están diseñadas para proporcionar energía en ráfagas cortas, en lugar de continuamente. Es mucho menos probable que una batería marina de ciclo profundo se sobrecaliente, ya que su construcción de placas más gruesas puede soportar altas temperaturas durante corrientes intensas.

¿Tiene batería de doble propósito?

Sí, los hay. Las baterías de doble propósito pueden servir como baterías de arranque y de ciclo profundo.

Si bien una batería de doble propósito tiene algunas características de una batería de arranque y una batería de ciclo profundo, no están a la altura de ninguna de las dos. La mayoría de las baterías no tendrán tanto empuje para arrancar motores como una verdadera batería de arranque ni resistirán tantos ciclos como una batería marina de ciclo profundo.

Baterías marinas de doble propósito

Por supuesto, toda regla tiene excepciones. Hay baterías de doble propósito que pueden funcionar tanto para motores de arranque como para arrastre. Sin embargo, la batería de doble propósito no es necesariamente la opción adecuada para todos los barcos. Aunque significa comprar una batería menos y reduce el peso total en la embarcación, como muchas opciones 2 en 1, no siempre permite que una embarcación funcione al mismo nivel que lo harían dos baterías. Por ejemplo, una batería de ciclo profundo está diseñada para resistir muchas descargas y recargas, mientras que la batería del motor para pesca por curricán no. Por lo tanto, una batería de doble propósito se encuentra en algún punto intermedio. Muchas baterías no resisten bien las descargas totales. Las baterías de doble propósito pueden ser más propensas a sobrecalentarse en condiciones adversas, lo que ciertamente no es ideal cuando un barco está en el mar. Aún así, este tipo de batería podría funcionar bien para viajes cortos si se usan y mantienen adecuadamente.

En general, las baterías marinas de ciclo profundo y las baterías de motor para pesca por curricán son componentes necesarios de una embarcación marina segura y confiable, pero conocer las diferencias entre ellas es clave.

La batería de arranque y la batería de ciclo profundo se diferencian principalmente por las demandas y la descarga que pueden soportar.

Una batería de arranque, también conocida como batería de arranque, iluminación y encendido (SLI, por sus siglas en inglés), está diseñada para enviar la potencia máxima durante un período corto de aproximadamente 1 a 3 segundos. A pesar de que la batería de arranque tiene la capacidad de generar alta corriente, no puede manejar descargas profundas sin efectos permanentes a largo plazo. Por el contrario, una batería de ciclo profundo puede proporcionar energía continua en lugar de picos cortos de energía. Está diseñado para manejar las demandas cíclicas de descarga profunda.

Enjoybot marine battery

¿Por qué no puede usar una batería para arrancar y controlar el motor?

Puede ser tentador para cualquier navegante preferir minimizar los accesorios y las adiciones a su embarcación, pero la verdad es que es muy difícil combinar el rendimiento de una batería de ciclo profundo y una batería de arranque en uno. La razón principal es que una batería de arranque está sujeta a un uso continuo, como durante la pesca de curricán, está sujeta a un sobrecalentamiento.De la misma manera, si se recurre a una batería de ciclo profundo para proporcionar las ráfagas de energía necesarias para arrancar un motor, no funcionará. Para garantizar el mejor rendimiento, la mayoría de las embarcaciones marinas requieren dos baterías.

Tipos de baterías marinas de ciclo profundo

¿Está buscando una batería marina de ciclo profundo en el mercado? ¿Qué tipo debe elegir? Eso depende de varios puntos clave:

¿Cuánto está dispuesto a gastar por adelantado?

¿Cuánto tiempo quieres que dure la batería antes de reemplazarla?

¿Cuánto peso total puedes permitir en tu barco?

Dónde/en qué posición instalará su batería

Ya sea que desee mantener su batería o gastar menos sin mantenimiento.

A continuación, analizaremos las baterías marinas de ciclo profundo más populares del mercado en este momento:

Baterías marinas de ciclo profundo de ácido de plomo

Los principales componentes de las baterías de plomo-ácido son las placas de plomo y el ácido. El tipo que usa en su embarcación se llama batería de ácido de plomo inundado (FLA). Esta batería contiene ácido sulfúrico y agua destilada. Tienes que reponer el agua destilada para mantenerlos de vez en cuando.

Ventajas: la batería de plomo-ácido es la opción inicial más económica. Ya que son populares y fáciles de conseguir. Si los cuidas adecuadamente, pueden durar entre 3 y 5 años (ten en cuenta que la cantidad de años varía según el uso que les des).

Desventajas: una batería marina de ciclo profundo de ácido de plomo es muy pesada: alrededor de 80 libras de peso adicional en su embarcación por batería de 12v. Subirlos y sacarlos puede ser una tarea ardua, sin mencionar el mantenimiento constante que requieren y el aumento del costo de la gasolina.

Baterías marinas de gel de ciclo profundo

Al igual que una batería de plomo-ácido, una batería de gel contiene electrolitos líquidos. Sin embargo, esta batería tiene silicatos que gelifican estos electrolitos. El gel es capaz de eliminar el riesgo de daños por vibraciones y mares agitados. La batería de gel es una mejora con respecto a la batería FLA, pero hay disponible una tecnología más avanzada en baterías marinas.

Ventajas: la principal ventaja de las baterías de gel es que pueden tolerar períodos prolongados sin cargarse. Además, la batería de gel tiene una tasa de autodescarga del 1 % al mes. Puedes instalarlos en cualquier posición de tu barco (excepto al revés).

Desventajas: Las baterías de gel cuestan el doble que las baterías FLA, y la batería de gel tiene una capacidad menor para la misma cantidad de espacio. También requieren un tipo especial de cargador y no manejan altas tasas de descarga tan bien como otros tipos de baterías de embarcaciones.

Baterías marinas de ciclo profundo AGM

AGM son las siglas de Absorbed Glass Mat. Esta batería tiene una estera delgada de fibra de vidrio entre sus placas de ácido de plomo. Estas placas están saturadas con ácido. Debido a que las baterías AGM están tan apretadas, son altamente resistentes a los golpes.

Ventajas: la batería AGM es una mejora de la batería FLA. No necesita recargarse con agua y puede recargarse más rápido que las baterías tradicionales. Se autodescargan a una tasa de alrededor del 3% por mes y no derraman ácido. Así que puedes instalarlos de lado en tu barco si es necesario.

Desventajas: la batería AGM es susceptible de sobrecargarse, lo que puede estropearse. Son más caras que las baterías FLA de capacidad similar. Además, la batería AGM tiene una vida útil más corta por su costo entre todos los tipos de baterías para embarcaciones.

Baterías marinas de ciclo profundo LiFePO4

Si está buscando una buena inversión en una batería marina de ciclo profundo, LifePO4 es la batería adecuada para las personas. En lugar de placas de plomo y ácido, está construido con fosfato de hierro y litio.

Lo último en tecnología de baterías para embarcaciones, LiFePO4 ofrece una gran cantidad de mejoras en los tipos generales de baterías.

Ventajas: la batería LifePO4 es la más ligera de todos los tipos de baterías marinas de ciclo profundo.Puedes reducir hasta un 70 % del peso de tu embarcación cambiando a una batería LifePO4. Se recargan más rápido y no tienen fugas ni mantenimiento. Vea más ventajas de elegir una batería LifePO4 para la batería de su embarcación aquí.

Desventajas: la única desventaja de una batería de barco de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) es su costo inicial más alto. Pero cuando considera su vida útil (5-10 veces mayor que la de otras baterías), está ahorrando dinero a largo plazo.

¿Qué batería marina de ciclo profundo debo elegir?

Si está pensando en comprar una batería para barcos, el fosfato de hierro y litio (LiFePO4) es el camino a seguir. Estas baterías ya son populares entre los entusiastas de las competencias de pesca y tienen muchas ventajas para los navegantes ávidos o incluso para los pescadores ocasionales. Su costo inicial más alto se nivela cuando termina reemplazando la batería de su bote con menos frecuencia. Entonces, si tiene la masa para comprar el artículo más sabroso del menú, ¿por qué no lo haría? A menos que encuentre el precio demasiado alto, no hay razón para no elegir una batería marina de ciclo profundo LifePO4 en lugar de otros tipos.

¿Puede utilizar baterías de ciclo profundo y encender las baterías en paralelo?

No recomendaría poner dos bancos de baterías en paralelo en largas distancias. Simplemente no es una buena idea. Si intenta hacer que la batería de arranque y la batería de ciclo profundo se realicen en paralelo, se encontrará en una posición peligrosa.

¿Cuánto tiempo duran las baterías marinas de arranque?

La duración de la batería común es de alrededor de 3-5 años, aunque pueden durar hasta 6 años en las condiciones adecuadas. La vida útil de la batería LifePO4 es de aproximadamente 7 a 10 años.

¿Cuál es la diferencia entre las baterías marinas?

Una batería marina está diseñada con placas más resistentes y elevadas para la electricidad. El razonamiento es que la batería no se cortocircuita mientras rebota con el bote en aguas turbulentas, lo que, por supuesto, es muy diferente de estar en un automóvil en la carretera. 

¿Debo cablear las baterías de los barcos en serie o en paralelo?

Depende de tus necesidades. Hacer funcionar las baterías en paralelo proporciona un voltaje común; sin embargo, para aplicaciones grandes de más de 3000 vatios de potencia, puede ser mejor usar conexiones en serie de mayor voltaje.

¿Las baterías de ciclo profundo se recargan solas?

Para mantener sus baterías en las mejores condiciones y prolongar su vida útil, debe usar el cargador de batería para cargarlas.

¿Qué significan los amperios de arranque marinos?

CCA es la clasificación de amperios de arranque en frío, que le indica cuántos amperios se enviarán al motor en temperaturas frías. Los amperios de arranque marino o MCA son conceptualmente las mismas clasificaciones, sin embargo, la clasificación CCA se basa en amperios entregados a 0 ℉, y la clasificación MCA se realiza a 32 ℉.

¿Las baterías marinas tienen amperios de arranque en frío?

La clasificación importante para elegir una batería de arranque del motor son los amperios de arranque (CA) y los amperios de arranque en frío (CCA), la mayoría de las baterías marinas están clasificadas en amperios de arranque, ya que el arranque en climas fríos casi nunca es un requisito en las aplicaciones de embarcaciones, y cuanto mayor sea CA o CCA, más potencia disponible tendrá la batería para arrancar.

¿Cuántos amperios de arranque necesito para mi embarcación?

Por lo general, una embarcación necesita una ráfaga de energía para arrancar el motor, por lo que una batería de arranque debe entregar una gran corriente a la embarcación durante un corto período de tiempo, a menudo de 75 a 400 amperios entre 5 y 20 segundos, dependiendo del motor de tu barco.

¿Es el doble propósito lo mismo que un ciclo profundo?

Sin embargo, tenga en cuenta que la mayoría de las baterías de doble propósito no arrancan un motor tan bien como una verdadera batería de arranque y no soportarán tantos ciclos profundos de descarga/recarga como un modelo dedicado de ciclo profundo.

¿Qué significa MCA en una batería marina?

Amperios de arranque marino (MCA)

El método de clasificación MCA mide la salida de la batería a 32 ℉, no a 0 ℉ La clasificación MCA de una batería es un tercio más alta que su clasificación CCA. Para comparar dos baterías cuando una tiene una clasificación MCA y la otra tiene una clasificación CCA, puede multiplicar la clasificación CCA por 1,3 para obtener la clasificación MCA equivalente cuando una tiene una clasificación MCA y la otra tiene una clasificación CCA.

¿Las baterías duran más en serie o en paralelo?

Las baterías duran más en paralelo porque el voltaje sigue siendo el mismo si es en paralelo, pero los amperios aumentan. Si conecta dos baterías de 12v 100Ah en paralelo, seguirá siendo un sistema de 12 voltios, pero los amperios se duplicarán a 200Ah para que las baterías durarán más.

¿Cuántos años puede funcionar una batería de ciclo profundo?

La vida útil de la batería común es de aproximadamente 3 a 5 años, y la vida útil de la batería Enjoybot LiFePo4 es de aproximadamente 8 a 10 años. La mayoría de las baterías de ciclo profundo pueden prolongar su vida útil y durar más con el cuidado y la carga adecuados (dependiendo de la frecuencia de uso). Depende del nivel de atención que se les dé y de si la rutina de carga no daña la batería.

¿Cuánto durará una batería de ciclo profundo si no se utiliza?

Una batería de ciclo profundo puede durar mucho tiempo sin cargarse cuando no se usa. Además, es posible recargar completamente una batería agotada de ciclo profundo. Los expertos afirman que dependiendo del tamaño, tipo y uso de la batería, puede durar hasta 30 días sin cargarse.

¿Con qué frecuencia debe reemplazar la batería marina?

La mayoría de las baterías marinas duran entre 2 y 5 años, según el nivel de cuidado. La mayoría de las baterías vienen con una garantía de un año. Sin embargo, la batería Enjoybot LiFePo4 tiene 10 años de garantía.

¿Son las baterías LiFePo4 mejores que las baterías de ciclo profundo?

Descarga: una batería LiFePo4 alcanzó casi el 100 % (80 % -98 %) de carga y descarga, e incluso la peor, con un 80 % de eficiencia. Por otro lado, las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo suelen tener menos del 80 % de eficiencia de carga y descarga, y oscilan entre el 50 % y el 80 %.

¿LiFePo4 es un ciclo profundo?

Sí, lo es. Las baterías LiFePo4 son la mejor opción para aplicaciones de ciclo profundo. Las baterías de fosfato de hierro y litio (LifePo4) pesan menos de la mitad que sus competidores de plomo ácido.

Puede rebozado marino de ciclo profundoies ser utilizado en un automóvil?

No, las baterías comunes no se pueden usar en un automóvil.

Solo las baterías LifePo4 se pueden usar tanto en vehículos marinos como en automóviles, incluso carritos de golf, sillas de ruedas motorizadas, etc.

¿LiFePO4 es lo mismo que iones de litio?

¡De ninguna manera! La batería LiFePo4 tiene un ciclo de vida superior al cuádruple de las baterías de polímero de iones de litio.

¿Cuánto duran las baterías LiFePO4?

Aproximadamente de 5 a 7 años, pero la batería Enjoybot LifePO4 tiene una vida útil de aproximadamente 10 años.

¿Son seguras las baterías LiFePo4 en los barcos?

Sí, las baterías LiFePo4 son seguras para aplicaciones marinas y de embarcaciones. Las baterías LiFePo4 están selladas, lo que significa que la humedad e incluso un poco de agua que las salpique no causarán daño. Además, las baterías Enjoybot LiFePo4 tienen un sistema interno de administración de batería (BMS), que mantiene la batería en condiciones seguras.

¿Todas las baterías LiFePo4 son iguales?

No todas las baterías LiFePo4 son iguales.

Son diferentes porque están construidos con diferentes controles de calidad.

 ¿Los barcos necesitan baterías de ciclo profundo?

En realidad, los barcos necesitan una batería de arranque y una batería de ciclo profundo. Las baterías de ciclo profundo de los barcos proporcionan energía de forma continua. La batería de arranque proporciona la breve y gran oleada de energía necesaria para poner en marcha la embarcación.

¿Cuál es mejor LiFePO4 que una batería de iones de litio?

Por supuesto, el LifePo4 es mejor que una batería de iones de litio. Porque la batería LiFePO4 tiene ventaja sobre la batería de litio, tanto en términos de ciclo de vida (dura 4-5 veces más) como de seguridad. Además, la ventaja clave es que las baterías de iones de litio pueden sobrecalentarse e incluso incendiarse, mientras que LiFePO4 no lo hace.

Conclusión

La batería Enjoybot LifePO4 se especializa en la creación de baterías de litio de 12 voltios de ciclo profundo de alta capacidad con un rango de 100 amperios por hora para una variedad de aplicaciones y dispositivos que requieren una carga constante prolongada. La batería Enjoybot de fosfato de hierro y litio (LiFePo4) está en el programa, se lanzará en unos meses.

 

Las baterías de ciclo profundo de Enjoybot están diseñadas para soportar muchas descargas y recargas mientras que las baterías de arranque no lo hacen. Las baterías de doble propósito, por lo tanto, se encuentran en algún lugar entre la batería de arranque y la batería de ciclo profundo. Muchos no soportan bien las descargas totales (descargas superiores al 50 % de la capacidad utilizable).

Las baterías de doble propósito también pueden ser más propensas a sobrecalentarse en condiciones adversas, lo que ciertamente no es ideal cuando un barco está en el mar. Aún así, las baterías de doble propósito pueden funcionar bien para viajes cortos si se usan y mantienen adecuadamente.

 

Por lo general, las personas optan por comprar la batería de arranque y la batería de ciclo profundo por separado. Si planea comprar baterías de ciclo profundo para su barco, le recomiendo las baterías Enjoybot LiFePo4. Vea más ventajas de elegir una batería Enjoybot LiFePo4 para la batería de su embarcación aquí.

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